263671.- Como nos ven desde "la otra mirada"...

El Universal, 27 de mayo de 2016 22:04 PM

Dijo que la OEA tiene votos para Carta Interamericana, Marco Rubio entregó nuevos nombres de funcionarios venezolanos sancionables

“Tenemos una lista donde hemos puesto más de 60 nombres, pero estoy sugiriendo siete más adicionales, que los vamos a anunciar públicamente en pocos días”, dijo el senador republicano Marco Rubio.

Miami (EEUU).- El senador republicano por Florida (EEUU) Marco Rubio señaló este viernes que entregó a la Casa Blanca siete nuevos nombres de funcionarios del Gobierno de Nicolás Maduro que son sujetos de sanción por estar envueltos en prácticas de corrupción y violaciones a los derechos humanos.

En una reunión que sostuvo con estudiantes venezolanos en su oficina de Doral, ciudad aledaña a Miami (EEUU), Rubio expresó su compromiso de trabajar para que la actual administración que encabeza el presidente de EEUU, Barack Obama, incluya estos nombres a “la lista de sancionados”, reseñó Efe.

“Nosotros tenemos una lista donde hemos puesto más de 60 nombres, pero estoy sugiriendo siete más adicionales, que los vamos a anunciar públicamente en pocos días”, agregó el senador republicano, en declaraciones que recoge el diario El Nuevo Herald.

El republicano expresó su confianza de que la Cámara de Representantes de EEUU apruebe el proyecto de ley que renueva las sanciones impuestas a ciertos funcionarios del Gobierno de Venezuela hasta 2019, y que el pasado mes de abril ya fue aprobado por el Senado.

La norma fue impulsada en 2014 por el propio Marco Rubio y el senador demócrata Robert Menéndez, y congela activos en territorio estadounidense y sus visados a algunos de los miembros del Ejecutivo de Nicolás Maduro, así como a otros que lo fueron pero ya no ocupan cargos.

En su encuentro con los estudiantes venezolanos, Rubio manifestó su preocupación de que muchos de los funcionarios venezolanos envueltos en casos de corrupción puedan retirarse “con todo ese dinero” en el país, en especial en el sur de Florida.

El senador republicano reveló a su vez que la Organización de Estados Americanos (OEA) “tiene ya los votos para aplicar la Carta Democrática Interamericana” en el caso venezolano, lo que podría llevar a la suspensión del país latinoamericano como miembro de este organismo.

Rubio precisó que la información le fue proporcionada por el exjefe de Gobierno español, José María Aznar, quien recientemente se reunió con el secretario general de la OEA, Luis Almagro.

El secretario general de este organismo ha señalado esta semana que presentará, a más tardar la próxima semana, un informe sobre la situación de Venezuela que podría motivar la convocatoria de los embajadores de los 34 países miembros del organismo para abordar la situación en Venezuela en virtud del artículo 20 de la Carta.

En su despacho en Doral, el senador enfatizó la necesidad de que la comunidad internacional ejerza presión para que Venezuela retome “el camino de la democracia”.

263670.- Recuerdos VIVOS.-

Regulo Anselmi

4 h · 

El pasado día 25 de Mayo cumplí 63 años, en todo este tiempo he podido vivir numerosas situaciones en la vida de este pais; casi que recién nacido, por allá en 1958 cuando vivíamos en el campo petrolero de Miraflores, en Quiriquire, estado Monagas, recuerdo a mi padre estar pendiente de las noticias del levantamiento en contra de la dictadura, luego, una vez mudados a Cumaná pude ver como por el frente de mi casa pasaban los camiones del ejercito con soldados que iban a combatir el carupanazo. Ya en el liceo la quemadera de cauchos y las manifestaciones contra el gobierno de turno se hicieron rutina y estando en la UDO la cosa se convirtió en piedras de los estudiantes contra tiros que nos disparaban la policía desde la avenida universidad allá en la playa de San Luis, pagando el pato el señor rumano que hacia de cocinero en el comedor de la universidad allá en cerro colorado.
Venezuela fue cambiando y de un país analfabeta, con más del 85% de analfabetismo en los años 50, paso a ser una nación pujante, con sus hijos estudiando en las mejores universidades del mundo gracias al excremento del diablo, con un precio de 14 $ el barril y que nos convirtió en la Venezuela Saudita del ta barato dame dos!
Venezuela se transformó, teníamos electricidad para venderle a os países vecinos, pdvsa era una de las empresas mas grandes e importantes del mundo, nuestros centros de estudio e investigación eran la envidia de nuestros vecinos, eramos un gran centro de actividades económicas, todo el mundo se quería venir a nuestro país, crecíamos como nación, eramos el futuro hecho realidad.
Los años pasaron y un buen día, un 4 de febrero amaneció de golpe y todo cambió. Ese día fui testigo de esa atrocidad y estuve presente en Miraflores cuando los golpistas llegaron con sus tanques y sus tropas de élite y nos rodearon, pero mas pudo el coraje de quienes nos encontrábamos en atrapados en esa situación para salir avante y al final los insurrectos se rindieron y su líder, que se había retirado a un lugar seguro, a mas de tres kilómetros del lugar de los acontecimientos se rindió si disparar un tiro.
Unos jefes militares con doble cara permitieron que el insurrecto se convirtiera en héroe instantáneo al pronunciar unas palabras en donde asumía su responsabilidad, cosa extraña, muy extraña en este país.
Mas tarde, ese mismo año, mis compañeros de fuerza atacaron con bombas, cohetes y cañones el sitio en donde me encontraba cumpliendo con mis responsabilidades. La población de la capital de la República estuvo aterrada con las acciones que en vivo y en directo se transmitieron ese día por las cadenas privadas de TV, sin ningún tipo de censura. Un par de aviones F-16 que lograron escapar volando de la trampa que se fraguo en la base El Libertador, lograron aplacar la intentona golpista y sus jefes escaparon en un vuelo que tenían planificado para huir hacia Perú, dejando a sus seguidores, los oficiales y suboficiales engañados, abandonados a su suerte en Maracay.
La vida continuo, un Presidente fue depuesto por supuestos actos de corrupción y fue sentenciado a prisión.
Luego vino la revolución. El líder que se rindió sin disparar un tiro fue aupado por personajes ambiciosos y logró, en base a engaños y falsas promesas convertirse en presidente.
Un 11 de abril, una fecha inolvidable para mi ya que es el cumpleaños de la mujer que amo, estuvimos a punto de rescribir la historia, pero otros uniformados y un grupete de civiles, hicieron que sus ambiciones acabaran con el sueño de muchos. También estuve allí.
De allá para acá solo ha habido más y mayor corrupción. Una etapa en la cual los precios del petroleo estuvieron a mas de $100 y al final solo queda miseria, hambre, corrupción e inseguridad y los gobernantes se quejan porque el precio del oro negro no pasa de $35, que la guerra económica, que solo existe en sus mentes, nos esta afectando, que el niño es el culpable de la carencia de energía eléctrica y que cualquier cosa, lo que sea es culpable de las cosas malas que nos están afectando porque ellos, los del gobierno no son responsables de nada. Ahora, para "yque" tratar de subsanar estas anormalidades producto de su propia incompetencia, estos genios rojos rojitos decretan un "estado de excepción", que solo lograra empeorar la situación.
Sin duda que he vivido cosas en estos 63 años de mi vida.
Gracias a quienes se acordaron de mi el pasado 25.
Agradecido a la vida por tenerlos como amigos.

263669.- Presidente de la Federación Medica Venezolana, en huelga de hambre.

El Universal, 26/05/16
Presidente de la FMV se une a la huelga de hambre de médicos de Mérida

Caracas.- La mañana de este jueves el presidente de la Federación Médica de Venezuela (FMV), Douglas León Natera, se sumó a la huelga de hambre que desde inicio de esta semana realiza un grupo de médicos y estudiantes de medicina de Mérida.

“Me sumo a la huelga de hambre que mantienen mis colegas merideños por la crisis en el sector salud #26M”, así anunció su decisión León Natera en su usuario @DouglasLeonNate en la red social Twitter.La protesta tiene que ver con la crisis de la salud que registra el país, traducida en desabastecimiento de medicinas e insumos médicos, colapso de la infraestructura hospitalaria, servicios y maquinaria relacionada con el servicio médico, además de la inseguridad que vive todo el personal que trabaja en el área de la salud.

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Douglas Leon Natera ‎@DouglasLeonNate

Me sumo a la huelga de hambre que mantienen mis colegas merideños por la crisis en el sector salud #26M

13:40 - 26 Mayo 2016

 
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Al plegarse a esta protesta, el presidente de la FMV, quien es Cirujano, Urólogo y Cirujano Urólogo-Pediatra, habló con cada uno de los jóvenes en huelga de hambre a quienes emitió su respaldo. Reiteró que la Venezuela vive “un holocausto de la salud”, algo que el Gobierno sabe.

Para la tarde de este jueves ya suman más de 80 horas sin ingerir alimentos el grupo de galenos merideños que sostienen esta acción extrema a la que se han ido uniendo en ayunos de por lo menos 12 horas otros colegas residentes, además de estudiantes de medicina y médicos especialistas.

263668.- Impacto en el aire.-

Celebrando el Cumpleaños del General Regulo Anselmi.      FELICITACIONES
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"EL ZAMURO CASAMENTERO"

Corría la mitad de la década de los 80, ya los aviones F-16 tenían tres años en Venezuela y eran lo más moderno de la aviación en toda Latinoamérica. Todos los miembros del Grupo 16 nos sentíamos sumamente orgullosos de pertenecer a la más moderna unidad de caza al sur del río Grande y eso hacía que el pecho se nos llenara de orgullo por el solo hecho de pertenecer a esa magnífica unidad. En esa misma disposición se encontraban los oficiales especialistas, los suboficiales y los pilotos que habían sido seleccionados de los otros Grupos Aéreos para pasar a formar parte del GAC-16.
El entonces Teniente, Inocente Nicolaci, proveniente del Grupo Aéreo de Caza No. 12, había llegado a la unidad con su maleta llena de sueños y de esperanzas en convertirse en un avezado piloto del Viper y había puesto todo su empeño en la Escuela en Tierra del Avión obteniendo una magnifica calificación. Una vez finalizada la Escuela en Tierra, Nicolaci comenzó a volar sus misiones de entrenamiento, destacándose por su manera muy profesional de comportamiento, no solo en el vuelo, sino en todos los aspectos que involucran la vida operacional y administrativa en una unidad de combate.
Ya, casi en la parte final del entrenamiento en el aire, se procede a programársele una misión de vuelo de Tácticas Aire/Tierra con cuatro aviones, en donde el entonces Tcnel. Juan Antonio Paredes, quien era el Comandante de la Unidad, iba como líder, otro oficial ya clasificado en el avión, de quien lamentablemente no recuerdo su nombre, era el número dos de la formación, el número tres y líder de la segunda patrulla era el May. Jaime Padrón y mi persona iba como piloto instructor de número cuatro con el Tte. Nicolaci volando en la cabina delantera de un F-16B.
Todo se desarrollo sin novedades durante el briefing, el procedimiento en tierra se realizo de manera casi perfecta y procedimos a despegar para una navegación ALTO-BAJO-BAJO-BAJO-ALTO, en donde íbamos a atacar tres blancos diferentes, con tres patrones diferentes de ataques a objetivos ubicados en el llano venezolano.
La parte inicial del vuelo, una navegación en altura, volando una formación defensiva también se efectuó sin ningún tipo de novedades resaltantes, alguna que otra corrección para no permitir complacencia del piloto y hacerlo entrar en situación de alerta siempre que se adopta ese tipo de formaciones, Algunas observaciones de cómo buscar otros aviones, tanto mediante la utilización del radar y también de manera visual fueron dadas durante esta parte de la misión de manera de aprovechar al máximo todas las etapas del vuelo.
Nicolaci había estudiado su lección y estaba haciendo todo de manera excelente. El vuelo estaba desarrollándose casi que a la perfección. Comenzamos los chequeos para iniciar el segmento de navegación a baja altura y procedimos a descender hacia el punto inicial de la ruta a seguir para llegar al primer objetivo. Todo en orden. Nicolaci sabía lo que tenía que hacer y lo hacía muy bien.
Llegamos al punto inicial y comenzamos a volar los cuatros aviones en formación de ataque a una velocidad de 450 KTS y a baja altura de manera de no ser detectados por los radares ubicados en la ruta y poder lograr la sorpresa en ese primer ataque. Alcanzamos el punto de aceleración y aceleramos para obtener la velocidad de ataque y realizar los patrones de lanzamientos de bombas de acuerdo a lo establecido en el briefing. Vimos al líder levantar y sucesivamente observamos a los otros dos aviones que nos antecedían, aquí estaba explicándole a Inocente como vigilar las seis de los demás aviones y la propia, a la vez que utilizábamos el radar de abordo para chequear si existían aviones enemigos en el área del objetivo. Todo se desarrolló como se había explicado en las instrucciones de última hora. Vimos a los demás aviones saliendo de sus ataques y procedimos a realizar el nuestro. Eran unas instalaciones militares ubicadas dentro de un Fuerte, Nicolaci identificó el objetivo y maniobrando el avión logró colocarlo dentro de los parámetros de lanzamiento y esperó hasta el momento indicado para presionar el botón disparador para que salieran las ordenanzas. Todo muy bien. Lanzando las bombas, le dije que tenía que salir virando fuerte y hacia abajo de modo de ofrecer la mínima oportunidad de disparo a quienes intentaran dispararnos desde tierra y que debía salir utilizando de una vez el radar en modo de Dog fight, de manera de estar preparado para cualquier cosa una vez en el egreso del objetivo. Nicolaci así lo hizo. Bien! Todo bien!
Como éramos los últimos en realizar el ataque y el piloto se concentró en la parte final del mismo, para poder llegar a la posición de disparo dentro de los parámetros, y después en la salida se concentró en el manejo correcto de los switches, perdió de vista al resto de la formación que ya nos llevaba unos segundo de ventaja acelerando a full potencia hacia el sitio de reunión después del ataque.
Cuando salimos del ataque el me dijo: “no veo a los aviones”. Le pregunté: ¿Cuál es el sitio de rendevouz?, a lo que me contestó que era un puente de carretera sobre un caño a unas 10 millas de allí. Íbamos rasante con el acelerador a toda la potencia militar en un intento por poder ver a los demás aviones delante de nosotros. Al instante logramos escuchar por radio que los otros miembros de la formación estaban arribando al sitio de reunión. Le pregunté a Nicolaci: “¿Ves la fila de arboles verdes al lado de nosotros?”, a lo cual me respondió que sí. Le dije: síguela que por allí va el río.
Cuando Nicolaci viro el avión para seguir la línea de arboles, escuché un ruido muy parecido a cuando se destapa una lata de refrescos que ha sido batida. Inmediatamente la cabina se inundó de un gas blanco lechoso y pude observar como algo parecido a un enjambre de abejas diminutas se me abalanzaba y me llenaron todo el pecho. Las miré y eran pequeñísimas virutas de carne que se me habían pegado en la braga de vuelo a la altura del pecho. Pensé lo peor.
No escuché mas nada, y tomando el control del avión dije por el intercomunicador: “Yo lo tengo, Yo lo tengo, Yo lo tengo”. Le pregunte: ¿¡Que paso Nicolaci!? , pero no recibí respuesta. Seguí preguntándole repetidamente y nada que me respondía. Cuando tomé control del avión comencé a ascender y tratar de ver hacia los planos del avión para ver si había ocurrido algo anormal, y en vista de que el piloto no me respondía llame por radio al resto de la formación: “Formación Leopardo Páralo, Páralo, Páralo”, lo que les indicaba que ya se cancelaba todo ejercicio y estábamos en una situación que comprometía la seguridad de vuelo. Los demás integrantes respondieron con la llamada de “Páralo” y procedí a decirles mi ubicación y altura mientras ponía rumbo hacia la Base Libertador. Durante todo este trayecto continúe llamando a Nicolaci, pero, nada que recibía respuesta.
A los pocos instantes se me acercó por el lado derecho el avión que piloteaba el May. Jaime Padrón. Yo estaba volando manteniendo la velocidad por debajo de 300 KTS y mi intención era no sobrepasar los 10.000 pies de altura.
El May. Padrón me llamó por radio y me dijo: “El piloto de la cabina delantera tiene la cabeza echada hacia adelante y se le ve una gran mancha de sangre en el cuello”. ¡Oh, no!, pensé, le dije a Padrón que todos los instrumentos estaban dando indicaciones normales y que había movido los controles de vuelo y que, aparentemente, todo estaba funcionando normal. Dicho esto, Padrón me vuelve a llamar y me dice que la canopia está destrozada en toda la parte frontal y me pregunta si puedo ver bien hacia adelante. Afortunadamente, por el pedazo de canopia por el que se puede ver desde la cabina trasera, permitía mi visibilidad hacia el frente, de manera que podía aterrizar desde atrás sin ninguna complicación.
Alcanzamos los 10.000 pies de altura y seguimos volando con rumbo a Libertador, a todas estas, ya el líder se había comunicado con la torre y la había puesto en cuenta de la situación, de manera tal que estuviese desplegado el dispositivo de emergencia en el área del aeropuerto y yo seguía llamando a Nicolaci pero no recibía ninguna respuesta.
En realidad era un sentimiento de impotencia, ya que no podía hacer mas nada sino volar el avión y llamarlo por su nombre, con la esperanza de que en algún momento me respondiera.
Ya llegando a unas 25 millas de la Base, escucho un quejido, suave y sordo, pero quejido al fin, desde la cabina delantera. Nicolaci, Nicolaci, ¿como te sientes?, le pregunté. La respuesta eran sus quejidos, ahora más fuertes, pero no emitía palabras, solo quejidos pero que me hicieron sentir muy bien. Si se quejaba, estaba vivo. Había esperanza de que todo fuese solo un gran susto.
Padrón me preguntó si quería que me “amadrinara”, le dije que prefería que aterrizara el de primero porque no sabía que podía pasar y era mejor que el resto de los aviones estuviesen en tierra para que yo aterrizara de último.
Me dispuse a hacer una aproximación directa y disminuí la velocidad para que los otros tres aviones aterrizaran con tiempo suficiente. Mientras seguía llamando a Nicolaci, creo que nadie nunca antes lo había llamado tanto.
Aterrizamos y detuve el avión frente a la torre de control. Allí estaban los bomberos y personal del Grupo esperándonos. Procedí a apagar el avión lo más rápido posible y a Nicolaci lo sacaron los bomberos, trasladándolo al helicóptero de alerta, que procedió a llevárselo junto con el Medico hacia el Hospital Militar.
El Zamuro que nos golpeo se podía observar en la cinta de video del VTR del avión como una mosca en el cielo y de pronto se convirtió en un pájaro de mal agüero, impactando justo en el centro delantero de la canopia, destrozándola y atravesándola, a su paso arrancó de cuajo el HUD y este le dio a Nicolaci entre la máscara de oxigeno y el cuello, la máscara lo resguardo un poco del impacto evitando daños mayores. Gracias a Dios solo fue un gran susto que ahora podemos contar.
Como Corolario, en esos días Nicolaci se encontraba de noviazgo con su actual esposa, y el aun no pensaba en el matrimonio. Después del “zamurazo”, Inocente, le pidió matrimonio a su novia inmediatamente al salir del hospital.
Eso es lo que yo llamo: un “Zamuro Casamentero”.

Por: G/D (Av) Regulo Anselmi Espin. EAM 1975. Ex-Cmdte. Gral. de la FAV.
FuerzaAereaVenezolana FAV

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263667.- Día del Uniforme SCOUT.-

En el Día del Uniforme…

Publicado en 25/05/2011

Estimados hermanos y hermanas Scout; hace unos días leía una nota enviada por la Región Aragua estimulando a nuestra membrecía (pero en especial a nuestros jóvenes) a usar nuestro Uniforme Scout durante el día de hoy [25 de Mayo], el artículo entre otras cosas citaba:

… En 1907 se establece el uniforme como símbolo  Scout después del Campamento de Brownsea, cuando Baden Powell expresó que se necesitaba dotar a los muchachos de alguna clase de uniforme para así borrar las diferencias sociales y para que soportara el desgaste de la vida al aire libre. Éste, es un símbolo de los ideales y de las actividades al aire libre que conforman el  Escultismo. Constituye la fuente ideal y el portador práctico de las insignias que simbolizan el esfuerzo, la dedicación y el compromiso de cada Scout…

Pues bien, para nosotros es ya una hermosa tradición en nuestra Asociación de Scouts de Venezuela celebrar en un día como hoy el Día del Uniforme, y para esto, esperamos que todos nuestros jóvenes puedan ir y vestir de verde sus Escuelas, Liceos o Escuelas Técnicas y Universidades portando un icono de tanto peso e importancia para nosotros, de igual forma nuestros adultos en sus lugares de trabajo o donde desarrollen su oficio…

Es en nuestro uniforme donde va el pañuelo que nos recuerda aquel día cuando hicimos de forma voluntaria, ante el creador y ante nuestros iguales como testigos nuestra Promesa Scout, en el también colocamos todos aquellos iconos que nos hablan de nuestro adelanto y condecoraciones Scout, pero lo más importante es que es nuestro Uniforme Scout quien nos acompaña en todas nuestras actividades, cuando acantonamos, cuando acampamos o peregrinamos, también cuando hace frio y tomamos calor de esa fogata o cuando nos mojamos bajo la lluvia en campamento, en fin… Sin duda alguna es nuestro Uniforme quien en definitiva nos acompañara durante toda nuestra vida Scout como símbolo inequívoco de todas nuestras experiencias y de pertenencia a un movimiento de carácter universal.

Luego de esta reflexión, como siempre reciban todos como de costumbre mi saludo, además de mi palabra de admiración, de apoyo y de profundo respeto…

Feliz Día del Uniforme…

Un abrazo;

Siempre Listos Para Servir

Scouter José Navas Paz
Director Nacional de Recursos Adultos

263666.- Canberras volando en el 2016.-

The Canberra bomber was designed way back in the 1940s. So why is Nasa still using three of them today? BBC Future investigates.

By Stephen Dowling10 March 2016


In 1944, with World War Two entering its final stages, the British Air Ministry set out requirements for a new bomber, one that would be able to fly at high speeds and high altitudes.

The ministry planners couldn’t have guessed that the aircraft that would eventually win the tender, the English Electric Canberra, would still be soldiering on more than 70 years later – flying science labs conducting research for Nasa and other US government agencies.

So why isthe US space agency – which has operated some of the most cutting-edge aircraft in aviation history – still using an aircraft that whose design comes from the dying days of World War Two?

The Canberras used by Nasa are an American version, designated WB-57, and based on the B-57 model built under licence by aircraft-maker Martin in the 1950s; they constructed some 400 between 1953 and 1957. Nasa’s examples are the very last still on active service – some 33 years after the US Air Force retired theirs. Recently, the three remaining Canberras were pictured flying in formation over Houston, where they are based.

Nasa’s Canberras are a part of the agency’s Airborne Science Program (ASP), explains Charles Mallini, who is the program manager for Nasa’s Canberra fleet. “The ASP is responsible for providing aircraft systems that further science and advance the use of satellite data,” he says.

Their ability to fly high makes them suitable for a variety of jobs, says Mallini, many of them in support of Nasa satellites. These include calibration tests to help fine-tune measurements from satellites, test new sensors before they are launched into space, and obtain high-altitude measurements which can then be crosschecked with readings taken from satellites in orbit. The Canberras have flown a range of science instruments, measuring atmospheric chemistry, cloud particles, cosmic dust, soil moisture, sea ice elevation and more, says Mallini.

The Canberra proved to be a good design right from the very start – David Keen, RAF Museum

That Canberras are still flying is a tribute to the aircraft’s design, which is all the more impressive given that the Canberra is from the very first generation of jet aircraft – a time when aircraft designers were struggling to deal with the enormous issues that came from travelling at such high speeds. And it’s even more exceptional because the Canberras are doing a job that was undreamed of when the aircraft first entered service.

The English Electric Canberra began life with the Air Ministry’s 1944 call for a new, fast bomber, and first flew in 1950. It was a sleek and graceful design, looking very much like the fighter aircraft of the time; the pilot and navigator sat next to each other in a fighter-style cockpit, while a bomb aimer peered through the Perspex nose of the aircraft. The Rolls-Royce Avon engines, a design that would later power Britain’s supersonic Lightning fighter, were housed in aerodynamic nacelles, one on each of its thick wings. The plane’s wingspan was almost exactly as long as the aircraft’s fuselage, an oddly neat detail in an aircraft built to be fast, reliable and easy to fly. In 1957, a Canberra broke the record for highest altitude, when it reached a height of 70,310ft (21,400m).

Fast and high

“The Canberra proved to be a good design right from the very start,” says David Keen from the RAF Museum, Hendon.

“It could go quite fast for a bomber, and go higher than any other bombers could go,” he says. The Canberra didn’t carry any defensive guns like World War Two-era bombers had – it was supposed to fly so fast that enemy fighters simply wouldn’t be able to catch up.

“These characteristics are responsible for its long career in service,” says Keen. “And they also help to make it a very good reconnaissance plane.” Bombers tend to be built so they’re easy to fly and easy to keep stable – which helps when you’re trying to accurately bomb a target – and that also tends to make aircraft a good choice for reconnaissance missions.

Early on, a Canberra could carry several high-performance cameras which could allow it to film high above enemy air defences; it also contained sensors that could listen in on electronic communications. As its combat career waned, this is the role that essentially kept the Canberra flying long past its projected life – and made it suitable for the kind of work it now carries out for Nasa.

The RAF phased out its bomber version of the Canberra in 1972, but the aircraft was to soldier on as a reconnaissance plane for another three decades. The Canberras flew high-altitude observation missions in Northern Ireland, Bosnia and Kosovo, and also were also used in Afghanistan the early 2000s, some 50 years after the first Canberras entered service.

The Canberra’s design could withstand many modifications

Former RAF wing commander David Bruce, a member of the Royal Aeronautical Society, flew in Canberras in the late 1960s, based mostly on the Mediterranean island of Malta and flying in the photo reconnaissance version. “As a navigator I loved to be able to look out and see ahead and under the aircraft whilst all the time still having the benefit of being strapped into an ejection seat,” he says.

“I think a great deal of my enjoyment of flying the Canberra was associated with the recce role – and particularly during photographic survey work for map-making purposes. During my time on the squadron we carried out surveys of the Gambia, Sierra Leone, Kenya, the Maldives and parts of UAE.

“When things were going well it handled beautifully – it had good visibility, and flying at low level demanded a lot of the pilot. Its … handling had to be very closely watched and demanded a lot of concentration and so that might add to a sense of achievement.”

Bruce flew many reconnaissance training missions at very high altitude over the Middle East, where “the contrast between the topography – the Gulf coastline, the odd huge lake, mountains of all shapes and sizes and differing colours and the sheer isolation of many villages – all were exposed in great relief.”

Soldiering on

Nasa’s Canberras are carrying out similar work to the kind Bruce did, though the aircraft themselves look somewhat different, a testament that the Canberra’s design could withstand many modifications. The wings of the blue-and-white painted Nasa examples are almost twice as long as those on the original aircraft, which help keep the aircraft aloft in the thin air at high altitudes.

The Canberras are so good at their job that there is no plan to retire them

“What makes this aircraft stand the test of time is its unique capabilities of aircraft ceiling, range, max payload and aircrew,” says Mallini. The ER-2s (based on the U-2 spyplane) that Nasa also uses may be able to fly higher, but they can’t carry as much equipment as the Canberra. Nasa’s Global Hawks, meanwhile, can fly for four times longer but can only a quarter of the payload.

The Canberras are so good at their job that there is no plan to retire them. “In fact, we are always looking at ways to increase their capabilities from the standpoint of endurance, communications systems, and data acquisition. All three aircraft have recently completed a set of upgrades which include a new autopilot system, updated ejection seat system, new data acquisition system, satellite communications, and upgraded communications system,” says Mallini. In fact, as recently as 2013 there were only two Nasa Canberras – until Mallini’s unit brought one back from retirement. The plane, known as 63-13295, had been retired since 1972; it spent some 20 years in the famous Arizona Boneyard on the outskirts of Tucson before Nasa decided there was enough work to warrant a third aircraft. When the plane – now known as Nasa 927 – carried out its first test flight in August 2013, it was the first time it had flown in 41 years.

Keeping this fleet of old aircraft in the air, however, is not easy. “Parts acquisition is one of our biggest challenges since many of the parts on the aircraft are no longer available and the vendor has long since shut down,” says Mallini.

“We have scavenged parts from the aircraft that have been stored at Davis-Monthan Air Force Base outside of Tucson, Arizona and even from museum aircraft from around the country. When parts are no longer available our engineering team has to design or procure a functionally similar replacement part or back engineer the part. This can easily present a number of design challenges for the team.”The fuel tanks caps, for example, had been taken on and off so many times that they no longer fitted tightly “allowing the caps to come loose in flight”, says Mallini. The problem is, the company that had made them had long-since closed down. The support crew had to reverse engineer a replacement, make an engineering prototype and then make 100 new examples.

In RAF service, the Canberra’s work is now largely done by Tornado bombers and unmanned aircraft. Their retirement brought to an end one of the golden eras of aviation, one that can seem unimaginably low-tech by modern standards.

“The Canberra had a wooden tail,” Keen says. “So that meant that the RAF had to have carpenters right up until the aircraft came out of service.” From such humble beginnings, a Nasa legend has been made.

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263665.- Estado de Excepción y Emergencia Económica

El Universal 18/5/16 05:54

Caracas.- Bajo el número 2.323, apareció publicado el “Decreto de Estado de Excepción y Emergencia Económica” en la Gaceta Oficial Extraordinaria N° 6.227 de fecha viernes 13 de mayo, mismo día que fue anunciada y firmada por el presidente de la República, Nicolás Maduro.

El Artículo 1 del “Decreto de Estado de Excepción y Emergencia Económica” se lee:En el cuerpo del documento se señala que este Decreto tendrá una vigencia de 60 días contados a partir de su publicación en la Gaceta Oficial, prorrogables por 60 días más. Asimismo, especifica que entró en vigencia desde su publicación en el mismo instrumento de divulgación, y que tanto la Sala Constitucional del Tribunal Supremo de Justicia como la Asamblea Nacional tienen cada una 8 días para que se pronuncien sobre su constitucionalidad la primera y su consideración y aprobación la segunda.

“Se declara el Estado de Excepción y Emergencia Económica, de conformidad con los artículos 337, 338 y 339 de la Constitución de la República Bolivariana de Venezuela, en todo el territorio nacional, dadas las circunstancias extraordinarias de orden social, económico, político, natural y ecológicas que afectan gravemente la Economía Nacional, el Orden Constitucional, la paz Social, la seguridad de la Nación, las Instituciones Públicas y las ciudadanas y ciudadanos habitantes de la República, a fin de que el Ejecutivo Nacional adopte las medidas oportunas excepcionales y extraordinarias, para asegurar a la población el disfrute pleno de sus derechos, preservar el orden interno, el acceso oportuno a bienes y servicios fundamentales e igualmente disminuir los efectos de las circunstancias de orden natural que han afectado la generación eléctrica, el acceso a los alimentos y otros productos esenciales para la vida”.

Posteriormente en el Artículo N° 2 especifica una amplia cantidad de medidas para que el Ejecutivo Nacional dicte lo que considere conveniente en lo que tiene que ver, entre otros asuntos, con:

-La producción, distribución y comercialización de insumos y bienes de primera necesidad destacando de esto “el combate de conductas económicas distorsivas como el ‘bachaqueo’, el acaparamiento la usura y el boicot.

-La nueva atribución a los Comités Locales de Abastecimiento y Producción (CLAP), los Consejos Comunales y demás organizaciones de base del Poder Popular para que junto a los efectivos de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana, la Policía Nacional Bolivariana y otros cuerpos policiales velen por el mantenimiento del orden público garantizando con ello la seguridad y soberanía del país.

-El ajuste del horario de la jornada laboral, tanto en el sector público como en el privado, como consecuencia de los efectos de los fenómenos climáticos.

-El área energética, urgiendo las medidas necesarias para la recuperación del parque de generación del Sistema Eléctrico Nacional.

-La seguridad interna de la nación, a través del sostenimiento del orden público ante acciones “desestabilizadoras”.

-Medidas especiales en “el orden de la política exterior de la República que garanticen el ejercicio de la soberanía nacional e impidan la injerencia extranjera en los asuntos internos del Estado venezolano”.

En el artículo 3 de este Decreto de Estado de Excepción y Emergencia Económica igualmente se autoriza al Presidente de la República “a dictar otras medidas de orden social, ambiental, económico, político y jurídico que estime conveniente a las circunstancias”.

En el artículo 4 indica que el Ministerio con competencia en el área de banca y finanzas podrá coordinar con el Banco Central de Venezuela la determinación de “límites máximos de ingresos y egresos de moneda venezolana de curso legal en efectivo, así como las restricciones a determinadas operaciones y transacciones comerciales y financieras, restringir dichas operaciones al uso de medios electrónicos debidamente autorizados en el país."

Contempla además el artículo 5 la posible suspensión temporal del porte de armas en el territorio nacional, con el objetivo de “garantizar la seguridad ciudadana y el resguardo de la integridad física de los ciudadanos”. Se exime de esta medida el porte de armas orgánicas por parte de los cuerpos de seguridad del Estado y la Fuerza Armada Nacional Bolivariana. 

Más adelante, en el artículo 7, se lee que son el Poder Judicial y el Ministerio Público los responsables de realizar las actividades propias de sus competencias para garantizar la aplicación estricta de la Constitución y la ejecución de este decreto.

Y en el artículo 11 dicta que son el Vicepresidente Ejecutivo y los ministros del Poder Popular los encargados de ejecutar todas las medidas anteriores.

263664.- INSÓLITO!! Después del tercer día...

Militares venezolanos que ayudaban en Bolivia regresarán al país


El director de la Agencia para el Desarrollo de las Macrorregiones y Zonas Fronterizas (Ademaf) de Bolivia, Edwin de la Fuente, informó que los militares regresarán al país “por la situación económica que está viviendo Venezuela”.



27 de abril de 2016 18:31 PM

Actualizado el 27 de abril de 2016 18:40 PM

Militares venezolanos vuelven al país tras culminar misión de ayuda en Bolivia.

Caracas.- Los militares venezolanos que integraron junto a sus pares bolivianos una fuerza binacional encargada de obras en la Amazonía retornarán próximamente al país tras culminar una misión de apoyo de nueve años en Bolivia, anunció este miércoles una fuente del Gobierno de Evo Morales.

El director de la Agencia para el Desarrollo de las Macrorregiones y Zonas Fronterizas (Ademaf) de Bolivia, el General Edwin de la Fuente, confirmó a medios estatales que los militares venezolanos retornarán a su país "por la situación económica que está viviendo Venezuela", reseñó una nota de EFE.

"Tuvimos una reunión con personal de la Embajada de Venezuela y están haciendo ajustes económicos. Y lógicamente mantener personal acá representa gastos importantes para el Gobierno venezolano", señaló De la Fuente, según la agencia Boliviana de Información ABI.

La llamada Fuerza Binacional de Ingeniería Social empezó a operar en 2007, por instrucciones del entonces presidente venezolano Hugo Chávez y del mandatario boliviano, Evo Morales, para apoyar en las tareas de auxilio y reconstrucción tras las inundaciones en el departamento amazónico de Beni (noreste).

Según De la Fuente, los salarios de los oficiales venezolanos fueron pagados por el Gobierno de ese país hasta antes de 2014 y a partir de ese año la fuerza binacional pasó a depender de la Ademaf.

Esa institución estatal realizará un acto este jueves "en agradecimiento al invaluable apoyo prestado por todos los hermanos militares venezolanos". "Tuvimos una reunión con personal de la Embajada de Venezuela y están haciendo ajustes económicos. Y lógicamente mantener personal acá representa gastos importantes para el Gobierno venezolano", señaló De la Fuente, según la agencia Boliviana de Información ABI.

263663.-Runrunes del 26/04/16

¡ACOSO SUICIDA…! Los Runrunes de Bocaranda de hoy 26.04.2016

27.04.16, 6:18 am / DolarToday.com /

Lorenzo Mendoza, president of Venezuela’s largest private food production company Empresas Polar, speaks during a news conference at a distribution center of the company in Maracay, Venezuela October 27, 2015. Socialist Party legislators are asking state prosecutors to investigate Venezuela’s billionaire businessman Lorenzo Mendoza and Harvard economist Ricardo Hausmann for alleged crimes including “treason” over a phone call they held discussing the possibility of an International Monetary Fund (IMF) bailout for Venezuela’s suffering economy. Mendoza, 50, who heads Polar, Venezuela’s largest private company, protested that a private call was illegally recorded and said it was normal for him to exchange views with economists of all views. REUTERS/Carlos Garcia Rawlins

DolarToday / Apr 26, 2016 @ 3:00 pm

ALTO
ACOSO SUICIDA:

Por Nelson Bocaranda Sardi / RunRunes

El régimen, cual Kim Jong-il en sus pesadillas pero con el co$to$o adobo de los chulos españoles de Podemos, sigue cercenando al poco sector privado que produce al máximo y que compensa a todas las quebradas, desmanteladas y saqueadas industrias tomadas por el gobierno en expropiaciones o compras milmillonarias para hacer ricos a unos cuantos rojitos que repartieron sus comisiones con muchos de los que aún detentan cargos públicos. La semana pasada llamaron al Ministerio de Interior a varios representantes de cadenas de supermercados y farmacias para una vez más “leerles la cartilla socialista”. Como rehenes norcoreanos les mostraron videos contra Alimentos Polar y Colgate Palmolive acusándolos de participar en la inventada e inverosímil guerra económica. A Polar por tener margarina en envase más grande igual que Colgate con su pasta de dientes y jabón de lavar. Bandidos ministeriales con descaro. Además mostraron una lista de cédulas de empleados de los establecimientos invitados que “supuestamente” tenían varias de ellas y burlaban los captahuellas para “revender” lo que adquirían. Por supuesto que no ven a las mafias militares-policiales-civiles que son vistas a diario y hasta la propia gente en las colas ha puesto en evidencia. Con solo ver YouTube tendrían pruebas. Esta semana llega un barco de cebada autorizado para Regional pero nada para Polar por órdenes de Maduro. ¿Quieren verla cerrada?…

LA GUERRA INTERNA:

Mientras por el mundo entero se van ubicando cuentas, negocios, comisiones y saqueos del erario venezolano por parte del pranato gobernante, dentro del gabinete no hay unidad de criterio. El ministro de Industria y Comercio Miguel Pérez Abad está siendo dejado de lado en las decisiones mientras el ex ministro de finanzas y hoy de alimentación, el general Marco Torres es el que manda y goza de la confianza de Nico y El-Aissami. Le ordenaron seguir el mismo rumbo de negocios del exministro Osorio…

MEDIO
¿EL PADRINHO?:

En brasilero. Sintiéndose un claro operador político del PSUV, nada institucional por supuesto, el ministro que comanda a los armados legalmente -pues a los otros, que parecen ser mayoría, los controla la Fosforito- habló de golpe militar aquí y siguiendo el guión de Nico se aventuró a decirnos que en Brasil también estaba en marcha un golpe contra la pana Dilma. Su “ignorancia” intencionada lo llevó a obviar las luces que sobre el “impeachment” han dado personajes serios, probos y demócratas como los ex presidentes Fernando Henrique Cardoso y José Sarney en un país donde la separación de poderes está garantizada así gobiernen ladrones con voraz apetito como aquí. Independencia del poder militar subordinado al poder civil como ordenan las constituciones de los dos países y que aquí no se cumple. Con leer el “Informe Otálvora” (www.runrun.es ) tendría suficiente para no seguir escupiendo para arriba: “El fin de semana entre el 15 y el 17ABR16, cuando la Cámara de Diputados de Brasil discutía la aprobación del impeachment contra Rousseff, las fuerzas militares brasileñas mantuvieron un sigiloso esquema de alerta. Según fuentes conocedoras de las intimidades castrenses brasileñas, el esquema fue activado en previsión a eventuales disturbios en las principales capitales del país. Los militares brasileños se pronunciaron públicamente desvirtuando implícitamente la tesis sostenida por el Gobierno según la cual el proceso de “impeachment” es un “golpe” contra Rousseff. El general Eduardo Villas Bôas, Comandante General del Ejército de Brasil, aprovechó el Día del Ejército para exponer la posición castrense sobre la crisis política que enfrenta el país. En una conferencia en el Centro Universitario de Brasilia el 19ABR16, Villas Bôas afirmó que “las Fuerzas Armadas no existen para fiscalizar al Gobierno ni para derrumbar gobiernos… vemos irritación en los embates políticos pero que las instituciones están funcionando”. “Estamos seguros de que la sociedad tiene la condición para superar esta crisis económica, política y ética”, dijo al alto oficial brasileño, quien calificó como “preocupante” la posibilidad de que Rousseff declarara el estado de excepción para impedir manifestaciones y colocar al Ejército en tareas de orden público. “La Presidente no ha tenido esa iniciativa” pero “difícilmente podría implementarla si crea una situación extrema”.

Esa es la verdad. Padrino dijo a su equipo que él le pidió el programa a JVR donde ratificaría ser ficha política de la robolución. Allí enfatizó la guerra contra la Asamblea “por salirse de la Constitución” (Sic) y no tocó ni con el pétalo de una rosa los varios desaguisados del TSJ que llevan al país a un barranco de confrontaciones por el solo afán de Nico de enterrar la triunfante Asamblea electa el 6D. Quiere Maduro borrón y cuenta nueva desapareciendo el poder legislativo de varios plumazos cómplices de sus jueces del horror. Solo le añadiría yo: “Qué pena para el Grupo Grecia del que forma parte Padrino”….

BAJO
OTRA PENA:

La semana pasada la Fundación Heritage y el Wall Street Journal publicaron el más reciente estudio comparativo sobre cuán libres y convenientes son las economías de los países del mundo. Lo triste es que de un total de 178 naciones debidamente estudiadas, las políticas instauradas por Hugo Chávez y empeoradas bajo el mando de Nicolás Maduro han hecho que nuestra Venezuela aparezca en este estudio ubicada en el puesto 176, solo por encima de Cuba y de Corea del Norte, un mensaje terrible que ya recorre todas las directivas de bancos, casas de inversión, analistas financieros. Este Índice sobre Libertades Económicas tiene una trayectoria de 20 años con mucho prestigio, es reconocido por su calidad y pertinencia en el mundo de los negocios y las finanzas globales. ¿Qué dicen Maduro, Pérez Abad, del Pino y Merentes, máximos responsables de lo que podríamos calificar como el estado actual de las desmadradas finanzas venezolanas? ¡No vengan con la agotada cantaleta de la supuesta guerra económica..!.

CIFRAS:

El primer trimestre de 2016 se enviaron a Suiza 60 toneladas métricas de oro por un valor de $2.240 millones. Las reservas hoy por debajo de $ 8 Mil millones…

Fuente Original
DolarToday

263662.- Ruta del Mar Menor.-

29/09/2008

Inauguran la Ruta del Mar Menor a Santiago de Compostela con salida desde el kilómetro 0 en Santiago de la Ribera

Fuente: Ayuntamiento de San Javier

Cuatro ciclistas de la Asociación Mar Menor Amigos del Camino de Santiago han completado la Ruta del Mar Menor que va desde Santiago de la Ribera hasta Santiago de Compostela, tras cubrir los 1.252 kilómetros que separan los dos puntos en un total de 11 días.

Se trata de la primera vez, que se completa esta ruta, que la propia Asociación oficializó con la colocación de una placa del kilómetro 0 ,que figura en la base de la escultura del Santiago Peregrino que preside el paseo Colón de la localidad costera.

Los ciclistas participantes, Juan Ruiz, José Luis Gómez, José Antolinos y Antonio Salmerón, de entre 54 y 66 años de edad, salieron el pasado 6 de septiembre desde el kilómetro 0 ,bajo la imagen de Santiago, donde fueron despedidos por autoridades, familiares y amigos.

La Asociación ha recibido el apoyo del Ayuntamiento para esta aventura a través de la concejalía de Turismo que les ha facilitado el vestuario donde han lucido el escudo de San Javier y el anagrama de la Concejalía, y un coche de traslado para el regreso.

El viaje se desarrolló sin incidentes destacados, no exento de extenuantes y difíciles etapas, algunas más complicadas como las que atraviesan los terrenos montañosos de León y Lugo. Durante todo el trayecto utilizaron los lugares de acogida y los albergues para peregrinos para pasar la noche y reponer fuerzas antes de iniciar otra nueva etapa.

La Asociación Mar Menor Amigos del Camino de Santiago realizó el pasado año el Camino Francés, desde Roncesvalles hasta Santiago de Compostela, y tiene en proyecto completar la Vía de La Plata, para llegar a Santiago con salida desde Sevilla. Cualquier persona interesada en el Camino de Santiago puede contactar con la Asociación, que tiene en preparación una página web, a través del teléfono 669949245 para solicitar información o asesoramiento sobre el tema.

NOTA DEL BLOG: 1252 Kms. a unos cómodos 25/día son +o- 50 días...