8120.-15 de Agosto.

15 de Agosto de 1960

Ayer se cumplieron 53 años de ese día tan memorable para mí. Lunes, 15 de agosto de 1960, principio de semana, primer día de trabajo, segundo intento.

Apartarme de lo que hacía en mi ciudad natal no resultaba fácil, nueve años cobrando cada fin de semana alejaban de lo probable todo cuanto no se refiriese a trabajar y cobrar de inmediato. Los sueños juveniles, siempre presentes, competían con las realidades a que estaba acostumbrado, sin quejas y sin alharacas.

            Los números eran demasiado evidentes: salvo un milagro fortuito que viniese del Hipódromo, no había actividad que me permitiese estudiar lo que ambicionaba y, al mismo tiempo, continuar percibiendo lo que mis empleos temporales me estaban dando; la decisión era fuerte, trascendente, sin marcha atrás… no era tiempo de titubeos, era la segunda oportunidad… claro estaba en mi mente que los sueños del espacio abierto y los horizontes azules del infinito, no eran posibles en el lar de nacimiento. Las averiguaciones con la gente que conocía y que sabían de la Universidad me indicaban que no estaba en los planes inmediatos ni a mediano plazo de la Magna Casa de estudios de mi ciudad el orientar esfuerzos hacia esos campos que me interesaban, quería ser parte del estudio y trabajo de la conquista del espacio, Espacio, con mayúscula.

            El país si tenía planes al respecto… existía una Organización del Estado que se dedicaba a estos aspectos… tuve la oportunidad de conocer varios personeros de la FUERZA AÉREA VENEZOLANA y llegué a la conclusión  de volcar mis esfuerzos para pertenecer a esa organización dejando de lado las comodidades que el trabajo en ese momento me permitía.

            Tras  los exámenes de admisión e interminables entrevistas, se me admitió como Cadete de la Escuela de Aviación Militar  y ese día 15 de agosto de 1960 concluyó una etapa de trabajos temporales de todo tipo, que bien rentaban.

            La EAM fue un renacer con nuevos hermanos, nuevas metas, nuevas esperanzas… era ser parte de una organización completa, con fines específicos, donde había que demostrar la madera que teníamos, con hechos reales. Se iniciaba la preparación para una vida profesional donde el Norte único estaba apuntando hacia el apoyo a los planes de defensa de la Nación mediante el uso de equipos aéreos.

            Descubrir la FAV, poco a poco, creciendo con y dentro de ella fue, sin duda, una actividad de 25 horas diarias en las que la sangre de cada uno se convertía en la sangre de la organización y los instructores de quienes tuve el privilegio de ser alumno tuvieron, digo yo, la inteligencia y la personalidad para amalgamarnos con la FAV haciéndonos sentir que cada uno era, per se, la FAV.

            La FAV se convirtió en mi familia a partir de ese día 15 de agosto porque ese día me adoptó, a mí y a mi familia de sangre.

            53 años después, no me arrepiento y agradezco lo que se inició ese día

            Mis 500 palabras de hoy.

8119.- Lapidaria

El 2 de febrero de 1905 nació en San Petersburgo la filósofa y escritora estadounidense Alissa Zinovievna Rosenbaum, más conocida en el mundo de las letras bajo el seudónimo de Ayn Rand, fallecida en marzo de 1982 en New York. 

Nunca más oportunas, estas palabras suyas:

"Cuando adviertas que para producir necesitas obtener autorización de quienes no producen nada; cuando compruebes que el dinero fluye hacia quienes no trafican con bienes sino con favores; cuando percibas que muchos se hacen ricos por el soborno y por influencias más que por su trabajo, y que las leyes no te protegen contra ellos sino, por el contrario, son ellos los que están protegidos contra tí; cuando descubras que la corrupción es recompensada y la honradez se convierte en un auto-sacrificio, entonces podrás afirmar, sin temor a equivocarte, que tu sociedad está condenada." 

AYN RAND (1950) 

8118.- Epaminondas

De los que entre los griegos sobresalieron como hombres de Estado o como guerreros, hablaremos hoy de Epaminondas, cuyas virtudes han realzado tanto sus cualidades. Era tebano, y descendía de los reyes de Beocia. Aplicóse desde muy niño al estudio de las letras, de las bellas artes y de la filosofía. Le dieron el mando de las tropas; empezó por combatir con los lacedemonios, con el general Pelópidas, y estos dos hombres grandes, en lugar de rivalidad, entablaron la más estrecha amistad. Este último, por consejo del primero, libertó su patria del yugo de sus aliados los lacedemonios, de lo que se originó una guerra, siendo elegido Epaminondas general de los tebanos. Ganó la famosa batalla de Leuctres, en la Beocia. «Me alegro, dijo en aquella ocasión, de este triunfo, por el placer que causará a mi padre y a mi madre». Entró en Laconia con 50.000 hombres, y se hizo dueño de casi todas las ciudades del Peloponeso. Cuando volvió a su patria, en lugar de recibirlo en triunfo, lo encarcelaron y condenaron a morir, porque existía una ley que prohibía tener el mando de las tropas arriba de un mes. Epaminondas pidió que se escribiese sobre su sepulcro «que había perdido su vida por haber salvado a la república». Esto hizo que los tebanos entrasen en sí y le restituyesen el mando. Llevó la guerra a Tesalia, alcanzando continuos triunfos. Habiendo estallado la guerra entre los elzenos y los de Mantinea, acudieron los tebanos en auxilio de los primeros; en la primera batalla recibió este general una herida mortal en el pecho, que le causó la muerte a los 48 años de edad y 363 antes de la Era cristiana. Antes de espirar preguntó que quiénes vencían; fuele contestado que los tebanos: «He vivido, pues, bastante, repuso, si dejo victoriosa mi patria».

Austero, insensible a las pasiones, indiferente así a las riquezas como a la fama, gran guerrero, hombre de bien, daba continuamente lecciones de virtud a sus conciudadanos. En un lujoso y suntuoso convite pidió que le sirviesen manjares más sencillos; y respondió cuando le preguntaron por qué lo hacía: «No quiero olvidar cómo se come en mi casa». Un escudero suyo recibió una fuerte cantidad de dinero por el rescate de un prisionero que había hecho. «Retírate, le dijo, pues tus riquezas te apegarán demasiado a la vida para que puedas exponerte a la muerte como hacías cuando eras pobre».

 De Epaminondas se hizo el bello elogio siguiente:

 «Que nadie sabía más y hablaba menos».

EPAMINONDAS 418-363ac

8117.- María Reiche.-

Biografía de María Reiche

Biografía de María Reiche

Matemática alemana. Mundialmente conocida por sus investigaciones sobre las líneas de Nazca. También llamada La princesa de la Pampa. Realizó estudios de Matemáticas, Geografía, Física, Pedagogía y Arqueo astronomía en Hamburgo. Viajó a Perú en 1932 para dedicarse a ser institutriz de los hijos del cónsul alemán en Cusco.

Culminada su labor en el Cusco, permaneció en el país haciendo traducciones. Luego laboró en el Museo Nacional (1938), donde pudo conocer a Julio C. Tello (Padre de la arqueología peruana). Además fue su traductora y asistente.
Tuvo lugar el congreso internacional (1939), en que fue participe el Dr. Paul Kosok, a quien María Reiche ayudaba en las traducciones. De tal manera que Kosok visitó Nazca, dejando el trabajo de la Pampas a María Reiche quien estuvo más de 50 años realizando mediciones e interpretación en las Pampas de Nazca, donde fue descubriendo los secretos de los dibujos y líneas, pero también esforzándose por proteger el Patrimonio Cultural de nuestros ancestros.

Decía Ella:

“Todo se desarrolló desde entonces, mi vida raras veces ha sido dura, porque yo tenía que cumplir mi destino. Es así que durante todos estos años me he dedicado por completo al estudio de las líneas y figuras en el Gran Tablero de las Pampas de Nazca, desde que en 1938 conocí a Julio C. Tello y fui traductora y asistente en la conservación de fardos funerarios descubiertos por él y a partir de 1941 el Dr. Paul Kosok, de quien fui igualmente su traductora y me sugiriera estudiarlas”.

“De la observación de estos dibujos se puede llegar a las más variadas especulaciones. De hecho ha sido así. Creo también que limitar su estudio al aspecto arqueológico sería establecer parámetros innecesarios a un documento del pasado que podría darnos una visión más amplia y distinta del desarrollo de una cultura importante como Nazca y de un Pueblo de una inteligencia superior en mi concepto. Desconocer su aptitud especial para dominar el espacio y el tiempo nos ubicaría en el campo del prejuicio. Los Nazca podían insertarse en el curso de la astronomía, podían ver los movimientos de los cuerpos celestes y saber exactamente cuándo comenzar con los sembríos y cuando cosechar”.

“Debo decir que esa gente con gran inteligencia y visión estudió su ambiente y encontró un sitio que la naturaleza parece haber preparado para servir como un inmenso tablero en el cual pudieron trazar enormes dibujos que hasta ahora no se han borrado. Las actuales variaciones climáticas en la zona y el turismo descontrolado han dado como resultado que muchas marcas hayan sido destruidas. Aún falta mucho por hacer antes que el significado de cada marca sea explicado y esto será imposible si el desierto es dañado o destruido. La superficie es muy frágil. Desde mi primera visita en 1941 a Nazca he solicitado protección para este desierto histórico. De 1945 a 1955 luché sola para parar un proyecto de irrigación para campos de cultivo sobre las Pampas de Nazca. Me costó muchísimo trabajo y malos sabores, hasta que fui escuchada en el Congreso y parar semejante ignorancia, a partir de mi única y solitaria lucha es ahora mi mayor satisfacción haber hecho famosas al mundo entero y sobretodo generar divisas al Perú, las Pampas de Nazca. La gente que vivió hace mucho tiempo dejó un documento único que considero constituye un capítulo esencial en el desarrollo de la mente humana. No hay nada igual en ninguna parte del mundo, como el calendario astronómico más grande del mundo”.

“Todo se desarrolló desde entonces, mi vida raras veces ha sido dura, porque yo tenía que cumplir mi destino. Es así que durante todos estos años me he dedicado por completo al estudio de las líneas y figuras en el Gran Tablero de las Pampas de Nazca, desde que en 1938 conocí a Julio C. Tello y fui traductora y asistente en la conservación de fardos funerarios descubiertos por él y a partir de 1941 el Dr. Paul Kosok, de quien fui igualmente su traductora me sugiriera estudiarlas”.

“De la observación de estos dibujos se puede llegar a las más variadas especulaciones. De hecho ha sido así. Creo también que limitar su estudio al aspecto arqueológico sería establecer parámetros innecesarios a un documento del pasado que podría darnos una visión más amplia y distinta del desarrollo de una cultura importante como Nazca y de un Pueblo de una inteligencia superior en mi concepto. Desconocer su aptitud especial para dominar el espacio y el tiempo nos ubicaría en el campo del prejuicio."

"Los Nazca podían insertarse en el curso de la astronomía, podían ver los movimientos de los cuerpos celestes y saber exactamente cuándo comenzar con la siembra y cuando cosechar”.

“Debo decir que esa gente con gran inteligencia y visión estudió su ambiente y encontró un sitio que la naturaleza parece haber preparado para servir como un inmenso tablero en el cual pudieron trazar enormes dibujos que hasta ahora no se han borrado. Las actuales variaciones climáticas en la zona y el turismo descontrolado han dado como resultado que muchas marcas hayan sido destruidas. Aún falta mucho por hacer antes que el significado de cada marca sea explicado y esto será imposible si el desierto es dañado o destruido. La superficie es muy frágil. Desde mi primera visita en 1941 a Nazca he solicitado protección para este desierto histórico. De 1945 a 1955 luché sola para parar un proyecto de irrigación para campos de cultivo sobre las Pampas de Nazca. Me costó muchísimo trabajo y malos sabores, hasta que fui escuchada en el Congreso y parar semejante ignorancia, a partir de mi única y solitaria lucha es ahora mi mayor satisfacción haber hecho famosas al mundo entero y sobretodo generar divisas al Perú, las Pampas de Nazca. La gente que vivió hace mucho tiempo dejó un documento único que considero constituye un capítulo esencial en el desarrollo de la mente humana. No hay nada igual en ninguna parte del mundo, como el calendario astronómico más grande del mundo”.

Nació el 15 de mayo de 1903 y murió el 8 de junio de 1988.-

Esta composición la muestra en sus diferentes roles y, especialmente, en la de barredora de las líneas... Literalmente, ella barrió las líneas, centímetro a centímetro.
Tuve la maravillosa oportunidad de conversar con Ella dos tardes seguidas, en la habitación donde reposaba de su enfermedad, me impresionaron profundamente sus ojos ya grises que tanto habían descubierto, su forma vigorosa de enfrentarse a la superchería de los supuestos sabios de la vida en el espacio exterior, vendedores de palabras, su humildad ante la creación y su maravillarse de los descubrimientos que otros estaban logrando al aplicar la lógica rígida y la disciplina de la ciencia.

8116.- Que eres Tú?

Matias Freigo

Una hija se quejaba a su padre acerca de su vida y como las cosas le resultaban tan difìciles. No sabía como hacer para seguir adelante y creía que se daría por vencida. Estaba cansada de luchar. Parecía que cuando solucionaba un problema, aparecía otro. 

Su padre, un chef de cocina, la llevó a su lugar de trabajo. Allí llenó tres ollas con agua y las colocó sobre fuego fuerte. Pronto el agua de las tres ollas estaba hirviendo. En una colocó zanahorias, en otra colocó huevos y en la última colocó granos de café. Las dejo hervir sin decir palabra. La hija espero impacientemente, preguntándose que estaría haciendo su Padre.

A los veinte minutos el padre apagó el fuego; Sacó las zanahorias y las colocó en un recipiente. Sacó los huevos y los colocó en un plato.

Coló el café y lo puso en una taza. Mirando a su hija le dijo:

"Querida; ¿Que ves?" "Zanahorias, huevos y café; fue su respuesta.

La hizo acercarse y le pidió que tocara las zanahorias.

Ella lo hizo y notó que estaban blandas. Luego le pidió que tomara un huevo y lo rompiera. Al sacarle la cáscara, observó que el huevo estaba duro.

Luego le pidió que probara el café?. Ella sonrió mientras disfrutaba de su rico aroma.

Humildemente la hija preguntó: "¿Que significa esto, Padre?"

El le explicó que los tres elementos habían enfrentado la misma adversidad: agua hirviendo, pero habían reaccionado en forma diferente.

La zanahoria llegó al agua fuerte, dura. Pero después de pasar por el agua hirviendo se había vuelto débil, fácil de deshacer. El huevo había llegado al agua fragil. Su cascara fina protegía su interior líquido. Pero después de estar en agua hirviendo, su interior se había endurecido.

Los granos de café? sin embargo eran los únicos. Después de estar en agua hirviendo, habían cambiado al agua.

"¿Cual eres tú?", le preguntó a su hija. "Cuando la adversidad llama a tu puerta", ¿cómo respondes? "Eres una zanahoria, un huevo o un grano de café?"

Y cómo eres tú: "Eres una zanahoria que parece fuerte pero que cuando la adversidad y el dolor te tocan, te vuelves débil y pierdes tu fortaleza?

"Eres un huevo, que comienza con un corazón maleable? Posees un espíritu fluido, pero después de una muerte, una separación, un divorcio o un despido te has vuelto duro y rígido? Por fuera te ves igual, pero "Eres amargado y áspero, con un espíritu y un corazón endurecido? "O eres como un grano de café? ¿El café? cambia al agua hirviente, el elemento que le causa dolor. Cuando el agua llega al punto de ebullición el café alcanza su mejor sabor. Si eres como el grano de café, cuando las cosas se ponen peor tu reaccionas mejor y haces que las cosas a tu alrededor mejoren.

¿Como manejas la adversidad?

¿Eres una zanahoria, un huevo o un grano de café?.

8115.- Microrelatos

LA MONTAÑA

Había una vez, un hombre y una mujer, que decidieron escalar juntos una montaña. Más de veinte años les tomó llegar a la cima. Gran parte del trayecto fueron de la mano. Lado a lado. En otros momentos, él iba adelante y la ayudaba a subir a ella. En otros fue ella quien iba por delante y lo ayudaba a subir a él.

Hubo momentos en los que pensaron que no iban a poder completar el viaje. La subida se volvía dificultosa y escabrosa.

En algunos momentos los venció el cansancio y la monotonía. Fue ahí cuando alguno de los dos tomaba al otro de la mano y lo ayudaba a seguir adelante. 

Al fin lograron conquistar la cima. El lugar era amplio, cómodo, espacioso. Desde ahí podían ver el camino que habían recorrido y también el que quedaba por andar. 

Desde ahí podían ver claramente el lugar en el que habían tenido a sus hijos. Podían recordar también donde estaban cuando perdieron a sus padres. Pero no recordaban en que lugares se habían sentido cansados, tristes o disgustados, así que supusieron que no serían sitios importantes. 

Miraron luego, el camino por recorrer. Era en bajada, sinuoso también y escabroso. Se miraron a los ojos, preocupados, no sería fácil, ya no tenían veinte años. Pero decidieron que si habían podido hacer juntos el ascenso sin experiencia, lograrían concluir el viaje.

Juntos y de la mano.

CLAUDIA BARALLA

Largo rato he cavilado sobre una imagen para este relato, una montaña que sea suficientemente común como para que represente la vida de cada uno de nosotros y, al mismo tiempo, suficientemente especial como para que cada uno la sienta como si  fuese su propia montaña. Debería tener facilidades y dificultades, vericuetos, pequeños refugios, recompensas naturales, sendas de todo tipo, cruceros de camino, vaguadas, puentes, selvas, nichos para ver la luna, oteros... toda la belleza de la vida. Mi pasión por la caminata y la contemplación de fotografías me ha permitido contemplar muchas montañas, muy diversas, bellisimas y, en mi muy humilde opinión, todas podrían ser candidatas para esta foto de este relato. Por todo lo antes dicho, les sugiero que abran el buscador de Google en imágenes y busquen montañas... Aquí les dejo una...

8114.- Fray Junípero, España 170algo.-

 NO  TIENE   DESPERDICIO !!!  

DÉJAME  DORMIR, MAMÁ
Hijo  mío, por favor,
de tu blando lecho salta.  
Déjame  dormir, mamá,
que no hace ninguna falta..  
Hijo  mío, por favor,   
levántate y  desayuna.
Déjame  dormir, mamá,
que no hace falta ninguna.  
Hijo  mío, por favor,
que traigo el café con  leche.
Mamá,  deja que en las sábanas
un rato más  aproveche..
Hijo  mío, por favor,
que España entera se afana.  
¡Que  no! ¡Que no me levanto
porque no me da la  gana!
Hijo  mío, por favor,
que el sol está ya en lo  alto.
Déjame  dormir, mamá,
no pasa nada si falto.  
Hijo  mío, por favor,
que es la hora del almuerzo.  
Déjame,  que levantarme
me supone mucho esfuerzo.  
Hijo  mío, por favor,
van a llamarte haragán.  
Déjame,  mamá, que nunca
me ha importado el qué  dirán.
Hijo  mío, por favor,
¿y si tu jefe se enfada?  
Que no,  mamá, déjame,
que no me va pasar nada.  
Hijo  mío, por favor,
que ya has dormido en  exceso..
Déjame,  mamá, que soy
diputado del Congreso
y si  falto a las sesiones
ni se advierte ni se  nota.
Solamente necesito
acudir cuando  se vota,
que los diputados somos  
ovejitas de un rebaño
para votar lo que  digan
y dormir en el escaño.
En serio,  mamita mía,
yo no sé por qué te inquietas  
si por ser culiparlante
cobro mi sueldo  y mis dietas.
Lo único que preciso,
de  verdad, mamá, no insistas,
es conseguir otra  vez
que me pongan en las listas.
Hacer  la pelota al líder,
ser sumiso, ser amable  
Y aplaudirle, por supuesto,
cuando en la  tribuna hable.
Y es que ser parlamentario  
fatiga mucho y amuerma.
Por eso estoy  tan molido.
¡Déjame, mamá, que duerma!  
Bueno,  te dejo, hijo mío.
Perdóname, lo lamento.  
¡Yo no sabía el estrés
que produce el  Parlamento!

Fray  Junípero (1713 - 1784) Religioso  franciscano  español .  

8113.- Trenes de alta velocidad.-

	TRENES DE ALTA VELOCIDAD China desarrolla el primer tren colgante de levitación magnética del mundo EFE PEKÍN.- China ha conseguido crear el primer tren colgante de levitación magnética del mundo, una tecnología que según explicó su creador, Li Lingqun, ya interesa a numerosas empresas y ciudades del gigante asiático. El tren, bautizado 'Zhonghua VI', fue probado con éxito el pasado jueves y desde entonces ya han sido muchos los empresarios que se han puesto en contacto con Lipara proyectar su uso público. Imagen del tren 'Zhonghua VI'. (Foto: China.org.cn) Según Li, miembro del Centro de Tecnología e Investigación Zigu que desarrolla el proyecto, el tren puede alcanzar los 400 kilómetros por hora, aunque en la prueba del jueves -donde sólo avanzó 70 metros- no llegó a esa velocidad. "El tren iría colgado a cuatro o seis metros de altura (sin tocar los raíles, es decir, "levitando") y con él se podría construir una red que enlazara a las grandes ciudades chinas", destacó el científico. "En esa red, cada urbe china de más de cinco millones de habitantes, y hay unas 20 en total, estaría enlazada a la más próxima en menos de media hora", añadió. Único en el mundo China es el único país del mundo que actualmente tiene un tren de levitación magnética para uso público, el que une Shanghai con su aeropuerto Pudong, y que alcanza los 450 kilómetros por hora (desarrollado por Alemania) y costó más de 1.300 millones de dólares. En el caso shanghainés, la 'vía' sobre la que flota el tren está debajo del vehículo, mientras que el ferrocarril desarrollado en Dalian la tendrá arriba, desafiando aún más las leyes de la gravedad. Ambos modelos se basan en el principio del rechazo recíproco de los polos magnéticos del mismo signo y consiguen una casi total ausencia de rozamiento del vehículo, lo que le permite lograr velocidades que pueden rivalizar con las de los aviones comerciales. "El tren colgante es muy seguro, y además presenta ventajas sobre el maglev de Shanghai", destacó el experto chino. Más ventajas Entre esas ventajas está su capacidad de carga, ya que mientras el maglev normal puede transportar una tonelada por metro cuadrado (sin contar el peso del vagón), el colgante es capaz de soportar cuatro, lo que lo hace ideal no sólo para llevar pasajeros, sino también cargas. "Además su coste de construcción es un 28% más barato: mientras construir un kilómetro del maglev colgante cuesta 9'6 millones de dólares, el otro vale 36 millones", añadió Li. El equipo de Li investiga el uso de la levitación magnética en vehículos desde 1988, pero no llegó a tiempo para la licitación de la línea de Shanghai, ya que ésta se inauguró en diciembre de 2002 —a su apertura acudió el canciller alemán Gerhard Schroeder—, cuando los chinos todavía no habían conseguido madurar la idea. El primer maglev chino, el 'Zhonghua I' (con los raíles debajo), hizo su primera prueba experimental en octubre del pasado año, convirtiendo a China, junto a Japón y Alemania, en el tercer país capaz de desarrollar esta costosa tecnología. El tren de Shanghai, en cuyo interior uno se siente como en un avión (debido a la velocidad y a la ausencia de rozamiento), no es muy usado por los shanghaineses, debido al alto precio de su billete, aunque se ha convertido en los pocos años que lleva en operación en una de las mayores atracciones turísticas de la ciudad.

8112.- Matias Freio... un amigo de esta casa...

Matias Freigo

No hay que ser agricultor para saber que una buena cosecha requiere de buena semilla, buen abono y riego.
También es obvio que quien cultiva la tierra no se detiene impaciente frente a la semilla sembrada, y grita con todas sus fuerzas: ¡Crece, maldita seas!
Hay algo muy curioso que sucede con el bambú y que lo transforma en no apto para impacientes:
Siembras la semilla, la abonas, y te ocupas de regarla constantemente.
Durante los primeros meses no sucede nada apreciable. En realidad no pasa nada con la semilla durante los primeros siete años, a tal punto que un cultivador inexperto estaría convencido de haber comprado semillas infértiles.
Sin embargo, durante el séptimo año, en un período de sólo seis semanas la planta de bambú crece ¡más de 30 metros!

 

¿Tardó sólo seis semanas crecer?
No, la verdad es que se tomó siete años y seis semanas en desarrollarse.
Durante los primeros siete años de aparente inactividad, este bambú estaba generando un complejo sistema de raíces que le permitirían sostener el crecimiento que iba a tener después de siete años.
Sin embargo, en la vida cotidiana, muchas personas tratan de encontrar soluciones rápidas, triunfos apresurados, sin entender que el éxito es simplemente resultado del crecimiento interno y que éste requiere tiempo.
Quizás por la misma impaciencia, muchos de aquellos que aspiran a resultados en corto plazo, abandonan súbitamente justo cuando ya estaban a punto de conquistar la meta.
Es tarea difícil convencer al impaciente que sólo llegan al éxito aquellos que luchan en forma perseverante y saben esperar el momento adecuado.
De igual manera es necesario entender que en muchas ocasiones estaremos frente a situaciones en las que creemos que nada está sucediendo. Y esto puede ser extremadamente frustrante.
En esos momentos (que todos tenemos), recordar el ciclo de maduración del bambú japonés, y aceptar que en tanto no bajemos los brazos -, ni abandonemos por no "ver" el resultado que esperamos-, si está sucediendo algo dentro nuestro: estamos creciendo, madurando.
Quienes no se dan por vencidos, van gradual e imperceptiblemente creando los hábitos y el temple que les permitirá sostener el éxito cuando éste al fin se materialice.
El triunfo no es más que un proceso que lleva tiempo y dedicación.
Un proceso que exige aprender nuevos hábitos y nos obliga a descartar otros.
Un proceso que exige cambios, acción y formidables dotes de paciencia.
Tiempo... Cómo nos cuestan las esperas, qué poco ejercitamos la paciencia en este mundo agitado en el que vivimos...
Apuramos a nuestros hijos en su crecimiento, apuramos al chofer del taxi... nosotros mismos hacemos las cosas apurados, no se sabe bien por qué...
Perdemos la fe cuando los resultados no se dan en el plazo que esperábamos, abandonamos nuestros sueños, nos generamos patologías que provienen de la ansiedad, del estrés...
¿Para qué?
Te propongo tratar de recuperar la perseverancia, la espera, la aceptación.
Si no consigues lo que anhelas, no desesperes...
quizá solo estés echando raíces....

Matias estuvo en nuestra casa en tiempo no muy lejano, la Veru lo trajo de la mano y nos regalo una excelente conferencia... lo leemos en cuanto notamos su presencia, es de los buenos amigos que están siempre presentes, no importa la ausencia...

Gracias por el Bambú...

8111.- Marte, ese viejo desconocido...

MAVEN: Mars Atmosphere and Volatile EvolutioN

Answers About Mars Climate History

The Mars Atmosphere and Volatile EvolutioN (MAVEN) mission, scheduled for launch in late 2013, will be the first mission devoted to understanding the Martian upper atmosphere.

The goal of MAVEN is to determine the role that loss of atmospheric gas to space played in changing the Martian climate through time. Where did the atmosphere – and the water – go?

MAVEN will determine how much of the Martian atmosphere has been lost over time by measuring the current rate of escape to space and gathering enough information about the relevant processes to allow extrapolation backward in time.

MAVEN is the first Mars mission managed by the Goddard Space Flight Center.

Download the MAVEN Mission Fact Sheet (pdf).

Partners:
The University of Colorado will coordinate the science team and science operations and lead the education and public outreach activities.

NASA Goddard will also provide mission systems engineering, mission design, and safety and mission assurance.

Instruments on the spacecraft will be provided by the University of California, Berkeley, the University of Colorado, Boulder, and NASA Goddard, with the Centre d’Etude Spatiale des Rayonnements, Toulouse, France, providing the sensor for one instrument.

Lockheed Martin Corp., based in Bethesda, Md., will develop the spacecraft, conduct assembly, test and launch operations, and provide mission operations at their Littleton, Colorado facility.

NASA's Jet Propulsion Laboratory, Pasadena, Calif., will provide navigation support, the Deep Space Network, and Electra telecommunications relay package.

The Mars Atmosphere and Volatile Evolution, or MAVEN, mission will orbit Mars to explore how the sun may have stripped Mars of most of its atmosphere, turning a planet once possibly habitable to microbial life into a cold and barren desert world. MAVEN will be the first spacecraft mission dedicated to exploring the upper atmosphere of Mars.

Previous missions to Mars have shown us that the atmosphere and climate have changed over time and found evidence of abundant liquid water on the surface in ancient times, though not today. Scientists want to know what happened to the water and where the planet’s thick atmosphere went. The MAVEN mission will study the nature of the red planet’s upper atmosphere, how solar activity contributes to atmospheric loss, and the role that escape of gas from the atmosphere to space has played through time.

MISSION OVERVIEW

MAVEN will launch from Cape Canaveral,Fla., during a 20-day period that begins on November 18, 2013. The trip to Mars takes 10 months, and MAVEN will go into orbit around Mars in September 2014. It will take 5 weeks for the spacecraft to get into its final science-mapping orbit, test the instruments, and test science mapping sequences. After this commissioning phase, MAVEN has a 1-Earth-year primary mission during which it will make its key measurements.

The MAVEN orbit will be elliptical. At its closest point to the planet, it will be 93 miles (150 kilometers) above the surface. At this altitude, the spacecraft will pass through the upper atmosphere on each orbit and can sample the gas and ion composition directly. At its highest point, it will be more than 3728 miles (6000 km) above the surface and can carry out ultraviolet imaging of the entire planet. This combination of detailed point measurements and global imaging is a powerful way to understand the properties of the upper atmosphere. The altitude in the MAVEN orbit will be lowered for five “deep-dip” campaigns during the mission. In each deep dip, the spacecraft will take measurements down to an altitude of about 77 miles (125 kilometers). These measurements will provide information down to the top of the well-mixed lower
atmosphere, giving scientists a full profile of the top of the atmosphere.

The MAVEN spacecraft will make measurements in all regions of “near-Mars” space. These measurements will allow scientists to characterize the current state of the upper atmosphere and ionosphere, determine the rates of loss of gas to space today, and extrapolate backward in time in order to determine the total loss to space through time.

SCIENCE PAYLOAD

MAVEN will carry three instrument suites. The Particles and Fields Package (PFP), provided by the University of California at Berkeley Space Sciences Laboratory, contains six instruments that characterize the solar wind and the ionosphere of the planet. Four of the instruments were built by the Space Sciences Laboratory, one was built jointly with the University of Colorado at Boulder Laboratory for Atmospheric and Space Physics, and one was built by NASA’s Goddard Space Flight Center in Greenbelt, Md.
The PFP includes:
• Solar Energetic Particle (SEP)
• Solar Wind Ion Analyzer (SWIA)
• Solar Wind Electron Analyzer (SWEA)
• SupraThermal and Thermal Ion Composition (STATIC)
• Langmuir Probe and Waves (LPW)
• Magnetometer (MAG)


The Remote Sensing Package, built by the University of Colorado at Boulder Laboratory for Atmospheric and Space Physics, will determine global characteristics of the upper atmosphere and ionosphere. The Neutral Gas and Ion Mass Spectrometer (NGIMS), built by NASA Goddard, will measure the composition and isotopes of neutrals and ions.

SPACECRAFT

The MAVEN spacecraft was built by Lockheed Martin in Littleton, Colo., and builds on heritage from
previous Mars orbiters. It is solar-powered, with a high-gain antenna that can be pointed to Earth for
twice-weekly communications sessions.

Spacecraft specifications:

• Length: 37.5 feet (11.4 meters)
• Spacecraft Dry Mass: 1991 pounds max (903 kilograms)
• Wet (Fueled) Mass at Launch: 5622 pounds max (2550 kilograms)
• Power: 1135 watts (when Mars is furthest from the Sun)

MAVEN PARTNERS

MAVEN is led by its Principal Investigator, Dr. Bruce Jakosky, from the University of Colorado. The 

university is building two science instruments, will conduct science operations, and leads education/

public outreach. 

NASA’s Goddard Space Flight Center in Greenbelt, Md., manages the project and is building two of the science instruments. 

The University of California at Berkeley Space Sciences Laboratory is building four science instruments for the mission. 

Lockheed Martin of Littleton, Colo., is building the spacecraft and will perform mission operations. 

NASA’s Jet Propulsion Laboratory, Pasadena, Calif., provides program management via the Mars Program Office, as well as data-relay telecommunications hardware and operations, navigation support, and Deep Space Network operations.

For more information, please visit web sites:

http://www.nasa.gov/MAVEN and http://lasp.colorado.edu/MAVEN or follow them on Facebook and Twitter at MAVEN2Mars